Accueil du site > Communiqués > « A gauche maintenant ! » : Argumentaire
logo

« A gauche maintenant ! » : Argumentaire et action de défense du TER à la gare de Perpignan

Une action de la liste « A gauche maintenant ! » en défense du TER est prévue jeudi 4 mars à partir de 7h30 devant la gare de Perpignan.

Nous distribuerons aux voyageurs des billets de train sur lesquels figureront nos propositions

ARGUMENTAIRE « A Gauche Maintenant » pour le TER !

Gratuité conditionnelle des TER SNCF

Cible de la mesure :

  • Trajet domicile-travail, domicile-école, domicile-formation
  • Personnes à faibles revenus, chômeurs, étudiantEs, retraitéEs, handicapéEs, etc..

Coût : moins de 50 M d’euros

  • Facture SNCF 2008 ; : 120 millions d’euros
  • Contribution actuelle de la Région : 70 millions d’euros
  • Solde à prendre en charge 50 millions d’euros

A comparer avec le budget global de la région > 1 Milliard d’euros

Comment sera financée cette mesure ?

Par des économies réalisées :

  • sur le budget communication de la région : 25 M d’euros
  • sur les 18M d’euros que la Région, verse à l’ enseignement privé Par un cofinancement par les employeurs, comme c’est déjà le cas en Ile de France pour la carte orange. PS : d’autres listes proposent 1 euro par trajet : tarif plus cher que certains abonnements existants !

Fiabilité et régularité des trains TER SNCF

  • Contractualisation avec la SNCF d’euros un objectif de 95 % de trains à l’heure (80 % en 2009)

Extension du maillage du territoire

Maillage « temporel » : « prendre le TER comme on prend le tramway

  • Large amplitude journalière : de 5 h à minuit (objectif de la mandature)
  • Une vraie desserte cadencée :

Toutes les 30 et 60 mn, selon les lignes, a minima

Sur toutes les lignes de TER SNCF et pas seulement la ligne littorale

  • Dans dix fois plus de gares (150 gares, a minima) ayant au moins un arrêt par heure
  • Maillage « spatial » : le remaillage ferroviaire du territoire est une urgence
  • Modernisation intégrale du réseau TER SNCF « délaissé » (le réseau « capillaire » :)
  • 550 km à moderniser, soit 400 millions d’euros (Midi-Pyrénées : 820 millions d’euros)
  • Plan Rail Etat (50 % au moins) Région (50 % au plus ) : exemple de résultat

Nîmes - Alès - Langogne - Clermont-Ferrand : réduction de 5h20 à 3h30 Béziers - Millau - Marvejols - Clermont-Ferrand : 60 trains de fret quotidiens Alès - Bessèges : réduction de 50 à 25 mn

  • Remaillage ferroviaire du territoire régional
  • Le mode ferroviaire retrouve sa pertinence sur des axes routiers congestionnés : exemple

Montpellier - Gignac - Clermont l’Hérault

Montpellier - Carnon - le Grau du roi - Aigues-Mortes

Montpellier - Lunel - Aimargues - St Gilles - Arles

Montpellier - Quissac - Alès

Montpellier - Montbazin - Meze - Pézenas

  • Cette extension du réseau ferroviaire s’opérera en partenariat avec les autres collectivités locales concernées. L’interconnexion des réseaux telle la liaison entre les tramways existants et le réseau ferré sera favorisée.
  • Achat de nouveaux trains (faire face à l’augmentation du trafic
  • Trains à deux niveaux pour l’artère littorale : urgence à commander
  • Tram-trains pour le réseau d’interconnexion : circulation comme train et comme tramway

Elaboration concertée d’un schéma régional des transports publics (bus, tram, train)

La Région engagera un large processus de concertation au travers des « Assises régionales du transport ferroviaire, , conclu par une VOTATION POPULAIRE,

  • les comités de ligne
  • le comité des partenaires des transports publics
  • Les ateliers thématiques

Mots-clés

dans la même rubrique

FANCH SPIP Nous contacter | | Plan du site | Mentions légales | Suivre la vie du site RSS 2.0 Creative Commons License